В Советском Союзе будет создан супертанкер водоизмещением 370 тысяч тонн. О том, какой он будет громадный, можно судить по некоторым цифрам.
Длина танкера — триста сорок четыре метра, борта высотой с десятиэтажный дом, водоизмещение — триста семьдесят тысяч тонн. Это значит, что танки судна-гиганта способны вместить в себя нефть почти ста железнодорожных составов...
На палубе нового танкера — чтобы лучше представить его размеры — можно разместить три футбольных поля. Необыкновенными будут и обводы его корпуса. Их «найдет» электронно-вычислительная машина. А до этого понадобится опробовать в специальном бассейне десятки моделей, рассчитанных электронным «мозгом».
За границей есть суда и побольше, берущие до пятисот тысяч тонн нефти, но их единицы. К тому же из-за своих размеров они не могут заходить во многие нефтегавани мира. Советские ученые и конструкторы разработали вариант иного супертанкера — экономичного, способного посещать больше портов, чем «пятисоттысячники». Объем танков выбран таким, чтобы в случае разлива одного из них в море опасность для природы была наименьшей.
Танкер-гигант рождается в десятках научно-исследовательских институтов и проектно-конструкторских бюро. В этой работе, кроме судостроителей, участвуют специалисты других отраслей народного хозяйства.
На судне предусматривается много новшеств. Оно, например, само отвернет от препятствия, лежащего на пути; рулевым устройством танкера будут управлять счетно-решающие машины, связанные с радиолокационной аппаратурой.
Всего на постройку танкера пойдет несколько десятков тысяч тонн высокопрочной легированной стали. Один гребной винт будет диаметром около десяти метров. Конструкторы должны решить серьезные проблемы, связанные с созданием мощных рулевых машин, необычных якорных устройств. Только имея могучую машиностроительную базу, можно построить такой танкер...
Для столь крупного судна потребуется и соответствующий двигатель. В отличие от паротурбинного танкера «Крым» водоизмещением сто восемьдесят тысяч тонн, который скоро сойдет со стапелей, новый нефтевоз будет дизельным. Мощность его силовой установки тридцать семь тысяч лошадиных сил.
Все механизмы будут предварительно собираться в агрегаты, что облегчит постройку, эксплуатацию и ремонт танкера. При строительстве корпуса, монтаже судовых систем и трубопроводов призовем на помощь электронно-вычислительную машину.
Один из институтов разрабатывает для танкера особую противомолниевую защиту. На судне будет действовать автономная система заполнения танков инертными газами, если во взрывоопасную смесь, оставшуюся после слива, вдруг попадет пылающая спичка, то и она моментально потухнет. Специальный обогрев танков позволит быстро выкачать даже самую вязкую и тяжелую нефть. А приемом и выдачей груза будет управлять электронно-вычислительная машина.
Всего тридцать пять человек потребуется для обслуживания этого гиганта — ведь судно замышляется высокоавтоматизированным. Для экипажа предусматриваются комфортабельные одноместные каюты, спортивный зал, салоны для отдыха, бассейн...
СССР, 1974 г.
